在造车圈被淘汰已是家常便饭，尤其是所谓的新势力造车，但要是说进入中国的老牌韩系起亚还不如恒大（恒驰新能源）汽车，估计谁也不信，小编我也不信，但不得不替没有了“东风”名字起亚抹眼泪儿。

近日恒大发布公告：本次公告中，恒大汽车还对其2021年财务信息进行了披露。截至2021年12月31日，恒大汽车总资产为595.21亿元人民币，总负债为588.30亿元人民币，资产负债率达到98.84%(仅包含其汽车板块及电池板块，未包含其地产板块)，即将资不抵债。

(资料图片仅供参考)

恒大汽车在公告中表示，为集中财力支持恒驰5量产，集团持续推进节约成本举措，提高管理效率，主动对本集团瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB(NEVS)采取减员措施，对员工架构进行优化。

这么看来，恒大是为了优化资产优化员工进行了应对措施，恒大表示如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产。在此计划下，恒大汽车在2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到负70亿元至负50亿元之间。如此看来恒大造车决心还是向好，至于到哪一步，你我都不清楚了。

然而3.21近两天，沉默许久的起亚正式发布了多款新能源电动车。起亚中国总经理金京铉表示，到2027年起亚中国将推出6款EV车型;到2030年其年销量将冲击45万辆，其中EV车型达到18万辆，占比达40%。

看到这我替这位总经理心里凉了一大碗，你现在才发布新能源计划，2027年才出六款车？你是准备吹牛融资，这吹的有点小了，你要是忽悠消费者，到2027年黄花菜都凉成“肥料”了，可长点心吧！

没有了“东风”起亚咬碎了牙也难 ： 东风汽车集团的退出更是聪明的，一方面及时止损，一方面赶紧甩掉不良资产免得拖后腿。据起亚2022年财报显示，截至2022年12月31日，其在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达到24768亿韩元(约合人民币130亿元)，资产总额为20809亿韩元(约合人民币109亿元)，资产负债率高达119.0%。

不得不说，人家恒大汽车多少还有点剩余，起亚这资产负的完全是资不抵债啊！%0.-0了

暂且不论，起亚的2030年45万辆小目标了，你倒是啥时候把资产清算一下，好歹正数了，才能维持下去吧。

老黄历还是要提一提：早 在2016年起亚那时候达到过65万辆巅峰，随后便连年下滑，一路下坡，刹都刹不住。2018年到2022年，起亚在华销量分别为32.4万辆、37万辆、28.9万辆、24.9万辆、15.2万辆和9.4万辆。至今，你掐指数一数，起亚的车哪个还能撑的起来一点点销量呢？

就拿起亚旗下唯一一款抱以重望的嘉华MPV刚上市还多少火热一丁点，然而现状确惨不忍睹： 2022年10月份卖了207辆、2022年11月份卖了182辆、2022年12月卖了262辆，而在2023年1月仅仅卖了44辆。好尴尬啊！

真是赶着太阳跑，随着夕阳下

收起各位大拇指，先清负债率吧！

说句后话：看看这两个倒下的合资品牌 广汽菲克和北京宝沃，两者宣布破产时资产负债率也分别达到110.8%和133.5%。这么一看起亚多少有些危险，希望起亚自求多福吧！就是别坑消费者，那么不坑消费者，坑谁去呢？