继禁运俄原油后，欧盟等西方国家对俄罗斯能源制裁的“触角”又伸向成品油。

2023年2月5日起，欧盟将对包括柴油在内的俄出口成品油实施新的价格上限，将俄柴油的出口价格限制在100美元/桶至110美元/桶之间，这一方案也得到了G7(七国集团)的同意。

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作为反制，俄罗斯方面宣布，2月1日起，禁止向实施限价令的国家供应石油产品。

欧洲是俄罗斯柴油的主要出口地区。2022年，俄罗斯柴油海运出口约87万桶/日，其中对欧洲出口74万桶/日，占比达到86%；对亚洲和非洲分别出口5万桶/日，分别占比5%。

据第一财经记者了解，2022年欧盟从俄罗斯购买柴油约2.2亿桶，占其柴油进口总量的一半。但是，今年以来，欧洲国家每天从俄罗斯购买超过60万桶柴油，远远高于去年同期水平。

中信期货首席能源分析师桂晨曦告诉第一财经记者：“近期美欧汽柴油价格均有所上涨，部分来自欧盟在制裁前囤货推动，以及制裁后可能导致供应减少担忧。”

“欧盟对俄罗斯成品油进口制裁正式实施后，短期可能会对海外成品油价格形成一定提振，并通过出口贸易间接影响国内成品油供需。”桂晨曦进一步分析，“但是，因为我们有出口配额政策，国内和国外成品油价格联动性相对没有那么强，所以国内成品油价格受制裁影响相对较小。”

民生证券预计，限价令实施后，柴油市场供需或将出现失衡，欧盟对柴油的需求将加大俄罗斯以外其他国际市场的原油裂解需求，从而对原油价格形成支撑。

在对俄成品油实施限价之前，2022年12月5日，欧盟率先将制裁的矛头瞄准了俄罗斯原油。

该禁令规定，欧盟和G7对俄罗斯海运原油实行60美元/桶的价格上限，高于该上限时将禁止进口俄罗斯原油或提供航运及保险等服务。

但是，截至2023年1月，俄罗斯原油出口仍维持高位，欧盟禁运俄原油的实际影响有限。

在俄乌冲突和欧美制裁影响下，虽然欧盟国家对俄罗斯原油进口已经基本清零，但由于亚洲国家对俄罗斯原油进口大幅增加，使俄罗斯原油供应不降反增。

2022年俄罗斯原油产量5.35亿吨(1074万桶/日)，同比增加2%；原油出口2.42亿吨(486万桶/日)，同比增加7.5%。

据第一财经记者了解，得益于亚洲需求的增加，俄罗斯计划在2025年前将原油出口增至2.6亿吨，即约522万桶/日，目前港口剩余装运能力为3500~4000万桶/年，扩建工作正在进行中。

谈及欧盟对俄罗斯原油和成品油制裁的影响，桂晨曦告诉第一财经记者，“2023年2月5日欧盟对俄罗斯成品油出口制裁即将实施。制裁对成品油影响或将大于原油。一方面，原油主要出口给亚洲炼厂加工成为成品油出售，因此亚洲炼厂主要进口原油而非成品油。另一方面，成品油轮运费远高于原油，将增加俄罗斯转移出口成本。因此制裁实施后，俄罗斯有可能通过降低本国炼厂开工，减少对欧洲成品油出口，而转为原油直接出口至亚洲。”